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■情報は鵜呑みにせず、咀嚼しなおしすべきである。 (2023/08/13 / 詳細表示)

　基本的に提灯記事なので、話はふーん・・・で終わりなんですけど鵜呑みしてはいけない。
　おそらくコレは原題を著しく曲解して邦題をつけたか、PV稼ぎに過激な文面にしただけ。
　
　ネタ元:ドル箱「EV市場」のアメリカで「トヨタ」と「ホンダ」が圧倒的に売れない、ヤバすぎる事情【在米ジャーナリストがレポート！】
　
　まず気になったのが、調査したのが「シエラクラブ」で、wikiみると、モロ環境左派側ですね。
　そもそも資本主義国家なんだから ”顧客のニーズに答えるのが仕事” なんだよ?・・ってところ。
　”一部顧客のわがままのためだけに売れない電気自動車をおいておく” 必要性は無いんだよなぁ。
　
　★ディーラーの66%が1台のEVも販売していないことが明らかになった。
　　正規ディーラー、中古車販売店もすべて ”ディーラー” です。
　　中古車販売店。旧車専門店、特定車種に強い販売店。EVを販売しない店はいっぱいある。
　
　★”販売登録台数が日本勢が劣勢です。韓国車が8万台売っています”
　　数字の通りですね。グラフで韓国車がナンバーワン的な扱いになってますけど・・・
　　注意書きにもある通り「テスラ除く」になってますよ?都合が良い表データを作りすぎです。
　　・・・・つまり、このデータは ”韓国車のEVが日本企業よりも売れてるよ凄いね！！”って
　　やりたくてまとめられたデータということです。そんなデータに意味あるか！?
　　テスラが 48万台売ってて その ”たった 6分の1 しか” が現実。
　
　　そもそもアメリカの2022年の販売台数って、前年比8％減程度で1390万台なんですよ?
　　⇒テスラ、2022年の米国高級車販売台数でBMWを大幅に上回りダントツ1位に
　　⇒トヨタ、２２年の米新車販売台数１０％減…ＧＭに抜かれ首位陥落
　　上記2記事から抜粋すると、トヨタ 211万台、ホンダ 98万台、日産 73万台。テスラ48万台
　
　つまり、アメリカ市場のなかでも「未だに電気自動車が根付いていない」ってだけなんですよ。
　そもそもアメリカは「2035年にガソリンのみで駆動する新車の販売を禁止する」だけ。
　ハイブリット車や、PHEV車で十分対応できるんで、EV専用車は必須条件ではないわけで。
　日本のメーカーは「PC/家電向けの 18650型リチウム電池 を使って車を作る気がない」だけ。
　
　左派あるあるで「こうあるべきだ」で論調を組み立てるんはいかがなものかなぁ。。
　
　
　
　その充電インフラ側にも課題が山積していて下記記事参照。
　EVの販売が好調な米国で「充電スタンド不足」が課題になりつつある
　｜故障している充電設備が多い米国
　｜米国が抱える問題のひとつは、設置済み充電スタンドの信頼性が低いことだ。
　｜ドライバーからは充電器が故障しているという苦情が頻繁に寄せられ、EVで旅行中に
　｜充電スタンドが見つからず、立ち往生したという話がメディアを騒がせている。
　｜常に充電可能な充電スタンドがどのくらいあるのか確かな数を把握するのは難しいが、
　｜サンフランシスコ・ベイエリアで実施された調査では、公共高速充電スタンドの
　｜4台に1台が常時故障中であることが判明した。
　
　　故障していて修理が必要な状態だとわかるのは「客が来て充電が出来なかったから」
　　・・・・ってことは定期保守点検プログラムが存在しないのか?　ということだね。
　　（あとは機械故障ではなく、破壊されているパターンもあるだろうなぁと邪推）

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　　TAG： 日常雑談