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■電源昇圧回路をしまうのは100均一の弁当箱ｗ (2023/03/05)

　既存の電源回路/制御基板類が入っているBOXには隙間は存在しないため、
　別途箱を設置しつつ、雨が侵入しないよう小細工する必要があるわけで・・・
　こういうときには100円均一の弁当箱を加工して使うのが便利で一番だったりします。
　
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■バッテリの汎用性と並列化を求めて電源昇圧回路を注文 (2023/03/04)

　高価な48V大容量バッテリをポチるのも一興ですが、そんな汎用バッテリを購入する金はない。
　汎用電源や、電動アシスト自転車のバッテリをつなげることができればと昇圧回路を購入しました。
　そこで【DC/DCコンバータ】経由で48V昇圧して繋ぐことを画策してみます。その方が楽ですしね。
　
　10-60V to 12-97V 1500W 30A DC-DCステップアップコンバータ
　　　可変電圧電源ブーストモジュール 昇圧コンバータモジュール CC CV電源モジュール
　
　ただし一応ラジコンや工具などとはレベル違いの500W級のモータを回すので絶対に余力必要。
　念のため、スペックシートで「1500W 30A」と表記されたものを購入しました。
　
　とりあえず電動アシスト自転車のときに使っていた、25.2V/7.6Ahのバッテリをつないて、
　50Vまで昇圧できるのは確認しました。　あとは実際に取り付けてみてサブバッテリで走るか否か。
　
　
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■チェーン/クランクレス化した結果、副作用が・・ (2023/03/03)

　平地では ”最高速度が40km/hで頭打ちする” という原付1種ならではの不満があるのみですが、
　幹線道路の下を潜るようなトンネルで駆け上がるのに苦労するという状態に。
　(本来の自転車クランクはそのためのものではあるんですが・・・再度クランクつけるのはな～違う気がするなぁ・・)
　
　海外のサイトとかでオートバイのセルモータを加工してつけてる人いるんですよね。
　あと、ebike diyキットを装着している人とか・・低速専用にアドオンしたいなー
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■パンク修理した結果・・・ヤられてるなぁ・・・ (2023/03/02)

　　先日パンク/ミラー破損していて押して帰宅する羽目になったCOSWHELL SMARTEV。
　　Amazonでポチポチしていたパーツ類が届いたので、早速休日を使ってあれこれ弄る。
　　後輪タイヤのチューブはチェーン外さないとやりにくいのでチェーンカッターで切る。
　　SMARTEVについている20インチx4.0のファットタイヤはビードとかついていないので
　　ビードワックスとか使わず、手でグイグイやるだけで外すことが可能でした。
　　(このへんのところがバイクじゃなくて、自転車なんだろうなぁ・・・)
　　
　　・・・みるかぎり外タイヤ,中のチューブともに貫通する穴が空いていたんですが、
　　明らかに鋭利なものを突っ込まれてたような感じの傷跡あるんですけど、
　　タイヤにそんな残留物残ってないんですよねぇ。来月から駐輪場の場所かえるかぁ・・
　　まぁ、いいんですけどね。ミラーとかついでにカブ用のに変えられたので。
　　
　　購入してから2ヶ月。一度も足漕ぎ補助を使うことがなかったので、
　　クランク、チェーン、ディレイラーなど自転車としての駆動系統を外してしまうことにしました。
　　(クランクに回転センサーついているので、これは信号線外さないと危ない)
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■電動バイクが駐輪場で倒れている事案が・・・ (2023/02/28)

　”第三者のイタズラ” なのか "強風の仕業" なのかわからないけども、
　ここ数日駐輪場で倒れている事案が発生しており、しかも今日に至っては
　後輪パンク&右ミラー破損してた・・・orz
　しかも駐輪場の人に相談したら場所変えますか?だと・・・
　そういうトラブル事案っぽいのが隠れてるなら事前にいってよ・・・
　
　この手の電動バイク系は近くの自転車屋とかバイク屋で面倒は見てくれないよね・・・
　しょうがないので、Amazonで必要パーツ類と思われるものをポチポチ注文する。
　
　ついでにサブバッテリ用のパーツ類もポチポチする。
　・バイクパーツセンター(Bike Parts Center) バイクミラー 12号:8mm 丸型 黒 ホンダ/スズキ系 6030
　・20X4.0 AV32MMイン 自転車タイヤチューブ 自転車のチューブに適用されます 20X4.0/4.5 米式 バルブ 2本
　・大型から小型まで対応 チェーン カッター 420 / 428 / 520 / 525 / 530 用 Bタイプ ブラック
　・k-outdoor コッタレスクランク専用工具 クランク 抜き 外し工具 自転車 バイク メンテナンス 修理ツール
　・シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキ(メカニカル) BR-M375-L レジンパッド(B01S)付属 EBRM375MPRL ALTUS(アルタス)
　・10-60V to 12-97V 1500W 30A DC-DCステップアップコンバータ 可変電圧電源ブーストモジュール 昇圧コンバータモジュール CC CV電源モジュール
　・Ampper バッテリー切換 スイッチ 4ポジション(200A), 12-48 V ボート車用 保護電源 漏電防止 バッテリー切断スイッチ
　
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■電動アシスト自転車⇒電動バイクへアップグレードしてみて (2023/02/01)

　 電動バイクの「電動アシスト”相当”機能」については正直期待してませんでしたが
　モード3設定にしてしまうと、徐行感覚(自転車なら10km/hもでないかなーレベル)で
　クランク回してるのに、一気に30km/h までスピードがでてしまう。
　マジでアシストレベル 人力 0.5:モーター 9.5ぐらいのフィーリング
　
　電欠時の緊急避難としてのペダルとしてしか求めてないので、
　アシスト自転車としての機能は外してしまったほうがいいかもしれないなぁ・・・・
　
　ペダルを折りたたみ化 ⇒ 折りたたみステップを追加で
　”非常時以外は電動バイクモード専用”にしたいんだよなぁ・・
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■電動自電車 COSWHEEL SMARTEVを購入。 (2022/12/12)

　新しい電動バイク買いました！
　いま使用している電動アシスト自転車はマイホームを購入した年(東日本大震災前月)に導入した。
　12年も使用しているとあちこち劣化しており、電装系、ワイヤー系色々ガタがきている。
　定期的にメンテナンスはしているんですが、完全死亡するまえに次の足が欲しかった。
　(長く使いたいとは思うのですが、物事すべて費用対効果のバランスがありますんでww)
　
　標準状態だと後部キャリアも付いていない&純正オプションは高価なため
　自転車用のキャリアフレームを微加工して取り付け&原付き用キャリアボックスを装着。
　
　#近所のコンビニにでかけたらキャリアが後ろにずり下がるハプニング発生。
　#慌ててネジ止め箇所を増やして対処しました(汗
　
　
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■電動アシスト自転車の車速センサを新品交換。 (2022/10/28)

　12年目に突入した電動アシスト自転車。当然あちこち劣化してくるわけで・・・
　バッテリ劣化、電源コントローラ劣化につ続いて今度は「フロント車速センサー」の経年劣化。
　パリパリに割れ始めててたまにセンサー異常で走ってる最中にアシスト止まってしまう。
　・・・原因はセンサー同士の距離間を正しく保てていないだけなので緊急性は低いのだが・・・
　自転車屋にて取り寄せてもいいが時間も工賃もかかるので正直勿体ない。
　
　地元駅まで気持ちよく走りたいのでAmazonで互換センサーを購入してみた。
　正確に同一形状のセンサーではないやつを適当に買ったので、大丈夫だとは思うけど、
　動作未確認のまま旧材を廃棄してしまって、イザつけてからセンサー異常乱発しても困るので
　タイヤ向きを左右入れ替えて、今までセンサーが付いていなかった方に新センサー設置。
　( ”いつでももとに戻せるように” バックアップ策はとっておくほうが吉でございます。)
　
　結論。サイコーｗ！　先にセンサー交換するべきですね
　1ヶ月以上テストしてシステムダウンしないの確認してから旧センサー廃棄しました。
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■購入しようかどうか悩む・・・・ (2022/08/08)

　電動アシスト自転車の電源コントローラーが壊れかけてきており、どうしたものかと思案中。
　・YAMAHA PAS Raffini 2009 PZ26RM X566 ハンドル手元スイッチ【全色統一】【代替品】
　・YAMAHA PAS リトルモア リチウム 2010 PC26 X672 ハンドル手元スイッチ【全色統一】【代替品】
　ここで多分新品買えるんだけどそうしたもんじゃろう・・
　
　はんだごて使ってバイク部品用防滴スイッチを増設したほうがいいのかしら・・・
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■電動自転車のチェーンカバー破損リカバーしたい (2022/05/21)

　１０年以上乗ってる電動自転車なので、当然劣化してダメージを負う箇所もある。
　チェーンカバーが破損してまって、汎用品で上部だけ補修してごまかしていたんですが・・・
　下部側がないため、長ズボンの裾が引っ掛かりオイル汚れが気になってしまうんだよね。
　
　下側をカバーするため、ネジ穴を延長するパーツを用意してみた。
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■チェーン補修＋アシストギア変更結果 (2022/04/06)

　チェーンのDIY補修は無事完了してワンコインにて作業完了しました。
　特段問題発生してないので、こんなDIY修理で十分だったということですね。
　
　ついでにアシストギアを標準の9Tからヤフオクで購入した11Tへ変更しました。
　ちょっとギア下部のプラスチックパーツの切断を行いましたけど、概ね良好。
　(12Tや13Tは入るかどうかわからない・・逆にクランクギアは相当余裕あるなぁ)
　
　センサーは改造していないのでアシスト速度上限は一切変わらない。
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■電動アシスト自転車、チェーンを復旧 (2022/04/01)

　あれこれ買い直す必要はない。最小限のコストで何とかする。それがDIY精神。
　今回はちょうどチェーンをつなぐところで破断したので、１パーツだけで復活することになる。
　
　新聞配達などで重量物をゴリゴリに運ぶ自転車であれば
　チェーン劣化も進んでるだろうからセット交換にするのも理解できるけど。
　65kgのおっさんが巡航速度で駅まで行くだけの自転車に過度の負荷なんてものはない。
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■電動アシスト自転車のチェーン破断しとった・・ (2022/03/26)

　先日落札した電動アシスト自転車の補助モータ用ギア(11T)が届いたので、早速作業開始。
　長年開けてなかったところなのでモーター直下まわりの油汚れとドロの混じった
　大量の汚れとかの除去とかとんでもないことになっているので相当手間取る自体に・・
　
　そしてメンテナンスをサボっているとこういうことを見逃しているんですね。
　・・・チェーンの破断を確認しました。これを放置しておくのはまずいよね。
　この電動アシスト自転車を購入した、ホームセンター行ったらチェーン取り寄せだそうで・・・
　金額聞いたらチェーンと補助モーター用のギア交換と工賃セットで8000程度だと。
　
　もうホームセンターでおまかせする気にならなかったので楽天でポチりました。
　到着するまでのあいだに補助モーターのギア大口径化に伴う接触する
　プラパーツ切断とかしてギア側を先に完成させておこう。
　
　ちなみに繋ぎ目のパーツは送料含めて400円くらい。
　
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■電動アシスト自転車のパーツを入札。 (2022/03/20)

　電動アシスト自転車の補助モータに張り付いているギアを微カスタムする。
　もともと装着されている標準ギアが9Tなのだが、11Tに変更するぞと。
　ヤフオクで 1400円送料込みでポチりました。
　(久々の落札だったので、 700円分のクーポンがでて1000円以下で済んでしまった。)
　
　参考元URL:https://go-gadgetgadget.blogspot.com/2017/01/yamaha-city-x.html
　参考元URL:https://minkara.carview.co.jp/userid/238000/car/934965/1738519/2/note.aspx
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■電動アシスト自転車のコントローラー簡易補修。 (2022/03/01)

　乗り始めて12年たつ電動アシスト自転車。タイヤ交換は前後合わせて５～６回。
　すでにバッテリの追加をして2個体制にしてるし、電源スイッチも一回物理交換している。
　前回4年くらい前に電源スイッチの皮膜破れて、今回もまた電源スイッチ皮膜破れ・・・
　
　電源スイッチボタン周りの保護用シート膜が破れただけなので、
　本来は保護用シート膜交換するだけで済むはなしなのにねぇ
　・・・・修理出したら丸交換で2万弱かかってるんですよ。
　
　ちょっといただけないので、今回は電源コントローラーごとシリコンシートで保護。
　テストなので結束バンドで勝手に外れていかないようにする。
　
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